Dott. Mazzone, cosa spinge gli imprenditori nel settore navale e noleggiatori di yachts ad immatricolare in Panama?
La Repubblica di Panama è una giurisdizione estremamente innovativa e flessibile dal punto di vista del diritto societario. Le S.A. (Società Anonime) panamensi hanno statuto "generico", quindi adatto ad ogni attività, inclusa quella marittima, e possono essere incorporate in pochi giorni. Tra l'altro le S.A. Panamensi, non operando nel territorio nazionale vengono considerate "tax free" ed il Governo chiede una sola, piccola tassa annua forfaitaria di 250 dollari.

Un cittadino italiano può immatricolare uno yacht in Panama?
Certo, non vi è alcuna restrizione di cittadinanza per gli intestatari di imbarcazioni; questa possibilità non và però intesa come un modo per "non far risultare" la propria imbarcazione: essendo uno studio legale serio non proponiamo a cittadini italiani "escamotage" per ovviare agli obblighi imposti dal proprio Paese di origine, solitamente accogliamo domande di formazione di società di noleggio, operanti all'estero, che "affittano" le imbarcazioni su base mensile o annua.

Si possono registrare Yacht ancora in cantiere?
Si, ma solo in fase provisionale. Il varo e le perizie tecniche devono avvenire entro i sei mesi dall'emissione del certificato di abbandieramento provvisorio: entro sei mesi tutti i documenti "ufficiali" devono pervenire al Registro Navale al fine di poter emettere i permessi definitivi.

E' prevista la possibilità di avere una "doppia bandiera"?
Si. Tutte le navi che passano il canale, per intenderci, sono tenute a battere, tra le altre, anche la bandiera panamense. Anche dopo la prima immatricolazione in Panama è possibile, in presenza di particolari condizioni, la registrazione in un'altro Paese.

Vi sono minimali e/o massimali di tonnellaggio?
Per gli yachts la tariffa di abbandieramento è unificata; per navi per trasporto o pesca è variabile in base al tonnellaggio.

Può uno yacht "usato" con bandiera diversa cambiare bandiera ed essere immatricolato a Panama?
Si. Basta esibire l'originale autenticato del bill of sale ed il certificato di cancellazione dal precedente registro (in fase definitiva). Il nome può essere mantenuto o cambiato.

Costa molto quindi iniziare un'attività imprenditoriale di noleggio marittimo in Panama?
Assolutamente no. Il costo della società può variare dai 1.500 ai 2.000 euro sulla base della fornitura documentale richiesta; l'immatricolazione di uno yacht in abbinata fa salire la somma ad un totale di circa 5.000/ 6.000 euro.

Una società del genere può acquistare uno yacht in un cantiere italiano?
Certo che si... ci mancherebbe. Il cantiere può fatturare direttamente alla società e la società pagherà la fattura direttamente.

La vendita sarà soggetta ad IVA?
No, trattandosi di una vendita extra CE non è soggetta ad imposta sul valore aggiunto.

Può essere illegale per un Italiano aprire una società in Panama che operi nel settore marittimo?
Tutto può essere illegale... anche uno stuzzicadenti... se lo si infilza nell' occhio di qualcuno... L'imprenditoria estera da parte di cittadini/residenti in Italia è regolata dalle vigenti normative fiscali. Non c'è niente di illegale nel possedere quote di una società estera purchè si dichiarino l'eventuale controllo e gli eventuali dividendi sul nostro modello unico a fine anno. Pur essendo semplice vorrei ricordare che una S.A. è una vera società, paragonabile ad una S.p.A. italiana, che ha dei soci, un consiglio direttivo, un capitale e può avere conti bancari, possedere immobili, azioni di altre società e quant'altro una figura giuridica possa fare.

Società Anonima significa "anonima" nel senso più stretto del termine?
Se intende "che non si sa di chi sia" no! Sarebbe contro tutte le norme anti-riciclaggio ed al Patriot Act... Anonima significa "non personale"... diciamo una "non società di persone"... una entità giuridica che esiste indipendentemente da chi la controlla o ne detiene le quote.

Come studio legale lavorate anche a stretto contatto con i cantieri?
Certo. Per il cantiere o il broker i nostri servizi rappresentano "quel qualcosa" in più che determina la scelta del cliente sollevandolo da quasi tutta la documentazione e rendendolo più sicuro della "buona riuscita" della transazione. Il nostro Studio lavora molto in Grecia e nell'est europeo, dove immatricoliamo circa 200 imbarcazioni l'anno... dallo yacht alla nave da crociera.

Il Vostro Studio è italiano?
No, il nostro studio è panamense e opera a Panama City nel Global Bank Building. Siamo regolarmente iscrtitti al "Collegio Nacional de Abogados" di Panama. Abbiamo delle linee telefoniche Voip qui in Italia ed abbiamo professionisti, regolarmente abilitati, che possono dare informazioni in Italiano e, quando possibile, incontrare anche di persona il cliente ed offrire consulenza e assistenza in ogni settore di nostra Competenza: il settore marittimo, quello societario, quello dell'immigrazione e della cittadinanza, il settore finanziario corporativo e quant'altro...

Avete un sito web?
Si certo... il nostro Portale web con tutte le informazioni in Italiano ed i nostri contatti è www.italianoffshore.com.