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La direttiva 94/25
a cura di Andrea Preden
Nel 1998 nasce un'importante novità nel mondo della nautica, ma ancora oggi pochi diportisti ne colgono le opportunità.


Indice articoli  Indice
La direttiva 94/25

Da 2,5 a 24 metri.
Dal 1987 sono gradualmente entrate in vigore circa 20 direttive adottate secondo i principi del nuovo approccio e dell'approccio globale. A partire dal giugno 1998 è entrata in vigore anche in Italia la direttiva 94/25/CE, recepita con il decreto legislativo 14 agosto 1996, n. 436. La direttiva si applica alle unità da diporto aventi una lunghezza compresa tra 2,50 e 24 m, per le altre costruzioni continuerà a trovare applicazione la legge n. 50/1971.

Scarica l'intera direttiva 94-25
in formato .zip

Libera concorrenza minori costi
Questa Direttiva ha aperto anche in Italia la libera concorrenza sul settore della certificazione nella nautica da diporto facendo terminare quello che da sempre era monopolio del R.I.Na..
Ora altri nuovi Organismi possono offrire gli stessi servizi innescando quel processo di concorrenza che inevitabilmente contribuisce a migliorare i servizi offerti e nello stesso tempo concorre a diminuire i prezzi e ridurre i tempi.
In Italia sono ora presenti 5 Organismi Notificati che possono svolgere tale attività:

  • ANCCP s.r.l.
  • Istituto Giordano
  • RINa
  • Udicer/nautitest
  • DNV modulo uno

Questi Organismi Notificati, offrono in Italia un duplice servizio rivolto a due tipologie di clienti ben distinte.
Il primo cliente è il diportista proprietario di una imbarcazione, il secondo è il cantiere nautico che progetta e costruisce imbarcazioni da diporto dai 2,5 m ai 24 m.

Servizi al diportista:
Gli Organismi Notificati sono autorizzati dal Ministero dei Trasporti e della Navigazione per:

  1. effettuare le visite per il rilascio, rinnovo o convalida del certificato di sicurezza solo per imbarcazioni immatricolate (ex annotazioni RINa)
  2. approvare l'estensione dei limiti di navigazione da 6 a 12 miglia per i natanti (e questa è una grosso novità che molti ancora non sanno)
  3. variare il numero delle persone trasportate a bordo.
Servizi per Cantieri, Progettisti e Produttori di accessori.
Qui la questione è un po' complessa e merita un piccolo richiamo "storico".
La direttiva 94/25/CE "Recreational Craft Directive" detta nuove regole per la qualità dei prodotti da utilizzare nella nautica da diporto: si occupa di definire i criteri di costruzione ed equipaggiamento delle imbarcazioni da diporto (con lunghezza dello scafo inferiore ai 24 metri), ispirandosi a concetti di sicurezza, salute, inquinamento e protezione del consumatore. Con il "nuovo approccio" l'Unione Europea fissa, mediante le direttive, i requisiti essenziali che un prodotto per essere commercializzato all'interno del mercato unico deve avere. L'Organismo Notificato ha dunque l'importante ruolo di valutare i requisiti essenziali su un prodotto e di rilasciare e apporre il Marchio CE su di esso qualora vengano rispettati.
In questo modo il prodotto può circolare liberamente nello Spazio Economico Europeo, superando tutte le frontiere ed impedendo di fatto la protezione nazionale dei prodotti.
I cantieri, quindi, che vogliono commercializzare le proprie imbarcazioni all'interno dello Spazio Economico Europeo sono obbligati a porre la marcatura CE. Per fare questo molti cantieri si affidano a consulenti esterni che svolgono tutte le pratiche, dal contatto con l'Organismo alla compilazione di tutti i documenti richiesti.
Una delle novità introdotte dalla direttiva è la compilazione del Manuale del Proprietario, che aiuta il diportista a conoscere meglio la sua imbarcazione.

Conclusioni
Con questa nuova ottica di concepire il mercato si amplia lo scenario nautico europeo e oggi, con la caduta del monopolio che per decenni ha visto un solo Ente Tecnico in Italia operare nell'ambito delle omologazioni e delle visite di sicurezza delle unità da diporto, i cantieri, i costruttori di accessori e i diportisti, possono scegliere non solo gli enti storici (R.I.Na., DNV), ma anche altri nuovi organismi notificati dalla Comunità Europea.

Spero di continuare ad approfondire questi argomenti su questo sito e a soddisfare le vostre domande su questo argomento.

Ing. Andrea Preden
Ispettore per la Sicurezza Nautica da Diporto
Via Brentella 82
35013 Cittadella (PD)
preden@libero.it
tel. 049 597 23 87
cell 349 80 900 73

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  Leggi e Normative
  1. Il nuovo Codice della Nautica da Diporto
    • Decreto Legislativo 18 luglio 2005, n.171
  2. Commenti ai contenuti ed alle novità
    • a cura di C-Marina Magazine
  3. Il vecchio Codice della Navigazione
    • Ora sostituito dal Decreto Legislativo 171/2005
  4. Disciplina della locazione e noleggio di unità da diporto
    • Legge 23 dicembre 1996, n. 647
  1. La Direttiva 94/25/CE per le unità da diporto
  2. Natanti: noleggio e locazione, legge n. 553 D.L. 21.10.96
  3. Locazione con Skipper di unità da diporto
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